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2014年北京车市展望

发布时间:2019-09-14 07:06:15 编辑:笔名

  2014年北京车市展望

  车市的日历即将翻到2014年,新的一年中影响车市的事件现在已经开始崭露头角。这些事件在促进车市转型升级的背后,消费者依然可以多得实惠。

  事件一:公务员买车将拉动车市销量

  经销商已开始准备多种实惠

  我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。按照国家现有的规定,省部级以上的官员才有专车,其他的都叫一般公务用车。普通公务出行将由公务人员自主选择,实行社会化提供。取消的一般公务用车,采取公开招标、拍卖等方式公开处置。

  据了解,由于明年摇号数量减少,经销商的销售压力很大,目前北京很多经销商已经开始酝酿怎么服务好公务员消费群体买车。有的经销商准备给公务员买车提供团购的价格,有的则希望通过更多细致的服务打动公务员。明年乃至2015年,争取公务员群体买车将是北京很多汽车经销商的必修课。

  影响:公务员消费群体不妨货比三家,自己用车还需考虑好车辆的故障率是否低、油耗是否低、服务是否好。

  事件二:严控新车卖外地经销商减压

  北京消费者将得到更好服务

  一直以来,北京车市就是厂家的必争之地,不光是因为北京车市具有风向标作用,还因为北京车市中大量新车卖向外地,可以变相提升厂家的市场占有率。

  据统计,现在允许新车卖向外地的汽车品牌占了大多数,只有一汽-大众、上海大众等少数品牌才有严格区域销售限制。而北京现代、东风悦达起亚、一汽丰田、长安汽车等允许卖向外地的品牌中,卖向外地的新车至少占据了销量的四成。允许卖向外地的厂家每年在给其经销商下达年度销售任务时,都会考虑到其销售向外地的销量。

  多位经销商负责人告诉,明年不希望再向外地卖车,希望厂家采取严格的区域销售限制。一方面,卖向外地的新车基本毫无利润甚至赔钱,这些新车也不会再回店做维修保养,销售这些车还要占用经销商更多的资金、人力等;另一方面,北京的价格与外地相差越来越少,而厂家的高额任务则压得经销商喘不过气来。

  影响:北京经销商如果专注于北京的消费者,那么北京消费者在买车过程中得到的服务会更加细致,未来售后服务中也能得到更多实惠。

  事件三:自主品牌在京生存空间提升

  10万元以下市场最先能突破

  据统计,自主品牌在北京车市10万元以下A级车市场的占有率不断提升,这有赖于自主品牌推出的新车性价比更高、质量更好,比如长安逸动、奇瑞E5、比亚迪G3、奔腾B50等诸多明星车型,这些车型集中在8万元左右的价格区间,但性价比堪比合资品牌12万元的新车。

  自主品牌需要突破15万元的价格门槛,首先要靠SUV车型。比如长安汽车明年将投放的CS75车型,主力车型价格就在15万元左右。而长城汽车的H8已经突破20万元的高价格门槛,并且目前的预订火爆。比亚迪的新SUVS7车型也具有很高的科技含量,并且价格亲民。

  在服务方面,长城、比亚迪、长安都已经开始升级展厅,更加漂亮时尚、功能更全的展厅将会为消费者提供更好的服务。

  影响:消费者们不妨也放下只认牌子不看性价比的固执,不妨看看超高性价比的自主品牌车型。从某种意义上说,自主品牌的努力也督促着合资品牌提升性价比。文/本报 王晓坤

  京城车市期待置换补贴增加

  明年新车销量或难破50万辆

  亚运村汽车交易市场信息会公布了北京汽车市场最新交易数据。数据显示,11月份北京售出新车5.18万辆,迎来除1月份外全年新车销量最高峰,其中进口车表现最佳;预计12月北京新车交易量5.68万辆,二手车交易量在7万辆左右。业内对2014年的北京车市则表现担忧,明年北京新车交易量很可能难以突破50万辆,二手车交易量或降3%5%。

  11月新车交易量达高峰

  亚市副总经理颜景辉介绍,在传统冲量月各类促销政策刺激下,北京车市11月份呈现传统旺季表现,新旧车交易量再创新高,车市总体走势符合金九银十铂金十一月特征,继续保持温热平衡态势。

  11月份北京交易新车5.18万辆,同比增长2.57%,环比增长7.69%。新车销量在10月份环比降幅达19.3%后,11月强力反弹,环比增幅提升13.47%,实现下半年首次当月销量同环比正增长和全年第二个交易高峰月。11月份北京成交过户二手车6.71万辆,同比增长8.23%,环比增长12.96%。北京二手车成交量911月保持月均6.4万辆的高位,拉动了以旧换新的新车销售。

  进口车销量增速超新车33%

  11月份北京进口车交易6100辆,占京城新车交易总量的11.78%;同比增长35.56%,高于新车平均水平32.99%;环比增长10.9%,环比增幅较上月提升14.4%;同环比增幅均高于国产车。

  数据显示,北京进口车占新车销量比例全年都保持10%以上高位。颜景辉分析,消费升级及进口车小排量车供给增加,提升了北京进口车销量占比;非中规进口车在京上牌问题基本解决,促进了美规、中东版进口车销售。此外,今年豪华车价格升降幅度较去年趋缓,市场刺激度减弱,增强了消费者对进口车的消费信心。

  北京车市明年或负增长一成

  颜景辉对本月的市场销售做出了预测。他认为,二手车商年前压缩库存减少跨年车将促进二手车交易增长。年底前拉动车市交易的利好政策因素微弱,利空政策影响逐步加大

  ,预计12月新车销售环比正增长、同比持平或微负增长;而二手车环比持平或正增长,同比负增长。颜景辉预计北京2013年全年新车销售在58万辆左右,同比1%左右微负增长;二手车成交过户预计69万辆左右,同比1%左右微负增长。

  颜景辉及多位业内人士表示,如果2014年政府及厂商不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策,不解决二手车车牌分离等问题,北京或将出现新车市场交易量负增长10%,二手车市场交易量缩减3%5%的局面。这主要是因为明年北京11万辆汽油车摇号量的减少,令北京明年新车销量在今年58万辆的基础上刚性减少了近20%。颜景辉认为,即便明年以旧换新、以废换新能大力促进车辆销售,恐怕也难以弥补11万辆的缺口;明年北京新车市场的竞争将异常激烈,可能连2008年50万辆的销量都达不到。

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